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1,223个研究室 · 43条学长学姐评价
河江 達也 副教授
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河江研究室致力于量子物性的实验研究。 研究由轨道自由度引起的新物理现象，以及纳米尺寸金属导线中的电学性质。 还研究被金属吸藏的氢所表现出的量子现象。 自行开发研究所需的实验装置，也是重要课题之一。
石田 謙司 教授
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应用物理学研究室（石田研究室）控制纳米级厚度有机薄膜的结构，并研究由此产生的功能。 该研究室致力于构建“分子偶极工程”的学术基础：自由控制分子所具有的电偶极矩（偶极子），并将其应用于传感器和能量生成等功能。 该研究室还通过量子化学计算寻找功能性有机分子，致力于实现新的光学・电子功能以及有机半导体激光器。 该研究室还利用对液晶施加电场而产生的液晶电对流，研究弱湍流所引起的输运现象的性质。
山本 知一 副教授
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山本 知一副教授隶属于九州大学工学研究院，并兼任超显微解析研究中心的职务。 他致力于电子显微镜所拍摄图像的解析以及催化材料的观察。 超显微解析研究中心是九州大学的共同利用设施，配备了与电子显微镜相关的基础性和前沿性设备。 不仅校内的教职员工和学生，校外人员也可通过各类支持项目等获得使用这些设备的机会。
木村 元 教授
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系统计划学研究室运用人工智能和机器人技术，研究构建能够实现船舶海洋领域设计辅助和作业辅助的系统。 除基础的造船工学外，该研究室还从系统工程、智能与信息工学等其他领域的角度开展研究。 该研究室的目标是培养这样的人才：当面对某个技术难题时，能够积极从其他领域，特别是系统工程领域引入IT技术，提出并实现前所未有的、新颖而合理的问题解决方案。 该研究室设在船舶海洋人才培养捐赠讲座之下。
安東 潤 教授
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船舶海洋流体工学研究室为提升船舶的推进性能，研究船舶周围的流动、推进器产生的流动，以及作用于其上的流体力。 随着全球变暖，船舶的二氧化碳排放受到严格限制，燃油效率性能，即推进性能的重要性日益提高。 该研究室致力于开发基于计算机的数值计算方法，并利用高速循环水槽开展模型试验。 主要研究课题包括节能舵的开发、螺旋桨的空化与船尾脉动压力、螺旋桨的形状优化等。
古川 芳孝 教授
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船舶海洋運動制御工学研究室开展研究，旨在确立船舶及浮体结构物的流体力学特性与运动性能的推定方法。 该研究室认为，要安全营运船舶、防止海难事故造成的人员伤亡和地球环境污染，设计并建造具有优异运动性能的船舶和浮体结构物十分重要。 研究以流体力学和控制工学为基础的理论计算，以及在船舶运动性能试验水槽中进行的模型试验为依据。 该研究室以研究成果为基础加以应用，致力于开发能够根据周围环境条件适当控制自身运动、实现自主航行的船舶。
栁原 大輔 教授
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结构系统工学研究室研究船舶和海洋结构物等大型结构物在受力后如何变形、能承受到何种程度。 该研究室立足于结构力学和结构强度学，运用数值分析与实验技术，研究结构物的静态和动态变形及强度。 研究室还开发对安全性评估至关重要的、用于推定恶劣波浪条件下作用外力的技术，并探讨安全性和经济性俱佳的结构形式。 研究室每天都在推进“判断大型结构物的安全性”这一研究。
山口 悟 副教授
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船舶设计・海洋环境信息学研究室研究基于船舶在真实海洋环境中运动的船舶设计，以及用于观测和探测的水下机器人的开发及其运动控制。 在离岛航线和休闲娱乐中使用的较小型船舶，其在波浪中运动过大是一个问题，这类船舶的自主控制被视为今后的课题。 该研究室还致力于开发采用新型推进机构的滑翔机型水下航行器以及仿鱼机器人。
田中 太氏 副教授
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功能系统工学研究室研究如何对海洋空间利用所涉及的运输、生产和人工构造物等功能进行设计与评价，使这些功能得到最大限度的发挥。 研究对象包括海洋系统应具备的功能设计和环境设计，以及使整个系统与人类系统融合、协调的最优设计。 教师的研究者信息中列有替代燃料船机舱的通风设计、涂装工序的自动化、船舶居住区的噪声对策、造船厂的作业观测等内容。
宇都宮 智昭 教授
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海洋能资源工学研究室正在推进浮式海上风力发电和浮式海洋温差发电的技术开发（实用化研究）。 海上风能的潜力巨大，面向2050年碳中和目标，日本也即将开始正式大规模引入海上风电。 放眼海外，海洋温差发电同样具有极大的潜力。 该研究室隶属于海洋系统工学部门的海洋系统设计学讲座。
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