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190个研究室 · 41条学长学姐评价
野田 利弘 教授
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野田・中井研究室（地基防灾工学小组）研究地震发生时地基和基础设施会出现什么状况。 该研究室通过试验测定土的性质，并利用名古屋大学地基研究团队开发的地基分析技术“GEOASIA”，计算地基的变形和破坏方式。 该研究室参与中部地区由政府和企业共同开展的项目，也参与基础设施抗震性的评估和对策研究。 此外还研究土壤液化灾害的调查验证，以及河流堤防的抗震对策。
舘石 和雄 教授
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舘石・判治研究室研究桥梁等钢结构物的劣化问题。 即使是经过合理设计的桥梁，在持续使用过程中也会逐渐劣化。 该研究室以车辆通行和地震等反复作用的力所引起的疲劳裂纹为中心，研究疲劳强度的评估、提高强度的方法以及修补方法。
谷川 寛樹 教授
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谷川研究室（环境社会系统工学研究室）研究用于实现可持续的更美好生活的环境系统。 通过调查社会中积存的物质及其流动的物质存量与流量分析，从与自然、社会、经济活动的关系出发，分析物质的积累与循环是否健全。 还运用地理信息分析（GIS）和投入产出分析等方法，从国际视角对人类活动与自然环境的关系开展研究和教育。 学生来自国内外，在国际学会和国内学会上也积极发表成果。
井料 美帆 教授
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井料研究室为了让人和车辆的交通顺畅、安全、舒适，研究道路和步行空间的几何构造，以及信号等的控制方式。 该研究室致力于表现行人与汽车混行状态的交通流仿真，以及行人流特性的分析。 车站站前广场接送车辆的行驶动向、行人信号的显示方式、交叉口安全性的评价等身边的道路问题，也是研究对象。
日比野 高士 教授
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日比野・長尾研究室致力于“材料与系统的设计”，以提高电池、燃料电池、气体传感器、反应器等电化学器件的效率。 其背景是，全球变暖和化石燃料枯竭等问题，使社会需要新能源尽快普及，也需要对环境负荷小的技术。 最近，该研究室着眼于碳中和的生物质资源，开展以较小的环境负荷获取能源的研究。 利用废弃的生物质和塑料制氢并通过燃料电池发电，以及二氧化碳的捕集・利用・封存（CCUS），也是该研究室的研究课题。
岩松 将一 副教授
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岩松研究室以实现可持续的制造为目标，研究有机合成化学和碳基物质化学。 该研究室致力于以更小的环境负荷和更少的操作步骤来制备有机化合物，通过反复实验，逐步改善有机合成中的资源浪费和繁琐之处。 此外，该研究室还开发高效合成难溶性杂环化合物的方法并探索其在环境领域的应用，同时研究富勒烯等纳米碳材料的化学修饰。
平山 修久 副教授
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平山研究室研究的是为减小灾害时对人的生命、健康和环境的影响，而设计和管理社会机制的技术与方法。 灾害发生时，供排水设施受损、水质风险、大量灾害废弃物、有害物质扩散等问题会同时出现，因此需要有别于平时的环境管理。 该研究室从两方面推进研究：一是使用供水管网分析软件和地理信息系统的“数值分析”，二是与供水事业单位和地方政府一起把成果用于现场的“社会应用落地”。
中村 英樹 教授
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中村（英）研究室以实现安全舒适的道路交通为目标，研究道路的规划、设计与交通运行管理。 该研究室认为日本的道路尚未充分发挥出与其功能相称的性能，因此从道路本来的功能出发，探索合理的道路结构设计与交通运行管理方法。 该研究室重视现场观测，例如在人行道或大楼楼顶进行视频拍摄，以及使用实验车辆进行行驶调查。 研究室留学生较多，面向研究生的轮讲中，报告和讨论基本上都用英语进行。
山本 俊行 教授
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森川・山本・三輪研究室主要从“交通”的角度开展研究，致力于让人们便利、舒适生活的社会在环境和能源方面也能够持续发展。 该研究室认为，未来的汽车不仅仅是在道路上行驶，还将融入信息与能源网络之中相互连接，需要具备更强的社会性。 研究课题的例子包括自动驾驶、公共交通、共享汽车等出行服务、人的出行行为分析、安全・防灾以及大数据的应用等。 山本教授隶属于未来材料・系统研究所，三輪教授隶属于未来社会创造机构，但作为研究单元，两者是一体化运作的。
小松 尚 教授
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小松研究室以建筑计划为专业方向，研究人们“归属空间”的形态，以及如何让不再使用的建筑重新发挥作用。 该研究室还致力于由市民主导建设的公共建筑与空间的规划，以及通过地域与大学合作进行的校园与城镇设计。 在学校等建筑的规划编制中，该研究室与当地居民反复开展工作坊，为项目提供了支持。
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