藤澤研究室

About关于研究室

通过试验与分析，解读航空发动机的压气机。

藤澤研究室研究航空发动机压气机等涡轮机械内部发生的不稳定流动。
该研究室与太田有教授一起，以“太田・藤澤研究室”的名义开展活动，并与产业界合作推进研究。
藤澤老师一直将使用研究室压气机进行的试验，与使用超级计算机进行的数值流体分析结合起来。
在日益小型化的航空发动机压气机中，会引发问题的不稳定现象，经试验与分析表明，其原因是从叶片与壁面的间隙中周期性产生的涡。

Research研究课题

太田・藤澤研究室利用大型试验设备和研究室自主开发的计算流体力学分析代码，致力于阐明涡轮机械内部的非定常现象、降低噪声以及实现复杂流动的可视化。除研究室独立开展的研究外，还与产业界开展合作研究，并参与NEDO的国家项目等，以产官学联合的方式推进研究。

※示意图

旋转不稳定扰动与进口流动紊乱↗

研究航空发动机用轴流压气机中作为失速先兆出现的现象。进口流动紊乱状态（Inlet Distortion）下旋转叶片的性能也是研究对象。

※示意图

扩压器中发生的旋转失速↗

研究离心压气机扩压器中发生的旋转失速，以及此时内部流动具有怎样的结构。

※示意图

航空用高压离心压气机的旋转失速↗

研究对象是飞机使用的高压离心压气机。调查叶轮与管式扩压器内发生的旋转失速的流动结构。

※示意图

风车状态下的功与损失↗

研究处于风车状态的压气机中，叶片所做的功以及损失产生的机理。试验时将单级压气机的叶栅装入旋转叶栅风洞。

Voices学长学姐的评价

根据所属学生的回答整理。评价基于学生个人经历，不代表研究室官方观点。

对于接受采访的学生，无论内容如何，我们可能会赠送谢礼（价值1,000日元的礼品）。