竹山・小林研究室

About关于研究室

打造支撑2050年能源的金属。

小林研究室研究火力发电和航空发动机所用耐热金属材料的可靠性评价与高性能化。
即使在推进脱碳的社会中，火力发电依然不可或缺，航空发动机也被要求具备比以往更高的效率。
研究围绕三条主线展开：暴露于高温氢气中的材料的变化、反复运转所承受的蠕变疲劳，以及新材料的设计。
无论哪项研究，都观察决定金属性质的微细组织，并探究其与高温强度的关系。

Research研究课题

该研究室以火力发电和航空发动机所用的耐热金属材料为对象，致力于可靠性评价与高性能化。在所有研究中，都重视对决定金属力学性能的微观组织的评价与控制。

※示意图

高温氢环境下的材质变化↗

在制氢装置和燃烧氢气的燃气轮机中，会出现600℃以上的高温氢环境。针对在此环境下发生的脱碳以及甲烷气泡造成的损伤，从不锈钢到Ni基合金进行了广泛研究。

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氢气中的蠕变试验↗

为测量耐热材料在高温氢气中缓慢伸长的情况，设计并制造了使用中空试验片的蠕变试验机。正在确认氢气环境与空气环境下的伸长方式存在差异。

※示意图

火力发电的蠕变疲劳↗

为弥补太阳能和风力发电的输出波动，火力发电需要反复启动和停止运行。该研究室研究此时蒸汽管等部位产生的蠕变疲劳损伤，同时也在挑战开发热膨胀小的耐热材料。

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热机的高效率化↗

燃气轮机和喷气发动机的压缩机压力比越高、涡轮入口温度越高，热效率就越高。该研究室致力于提升能够耐受这些条件的耐热材料的性能。

Voices学长学姐的评价

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