交通システム科学研究室

About关于研究室

交通を科学する

交通システム科学研究室は、交通システムの高度化と効率的な活用に役立つ理論の土台づくりを通じて、持続可能でよりよい社会の実現に貢献することを目標にしています。
交通システムは、ヒトの意思決定、クルマの物理的な挙動、ネットワークなどのインフラが相互に絡み合う複雑なシステムです。
各人が最適に行動しても、渋滞や混雑といった集団現象が系全体として生じることがあり、その背後にあるメカニズムを理論と実証の両面から解析しています。
理論の実務への応用や、現象の深い理解に基づく交通マネジメント戦略の開発も、研究のテーマです。

Research研究课题

交通システムの系としての振る舞いを、理論と実証の両面から調べ、交通理論の体系を広げることを目指しています。道路の渋滞管理、道路ネットワークの制御、鉄道システム、動的な交通流の理論などを扱っています。

※示意图

予約と取引で渋滞を管理する制度↗

道路の予約制と予約の取引マーケットを組み合わせた「ネットワーク通行権取引制度」を提案し、導入後の均衡状態で社会全体の総交通費用が最小になることを理論的に証明しています。均衡を達成するシステムの設計にも取り組んでいます。

※示意图

道路網の交通流解析と信号制御↗

道路ネットワーク全体の交通状態や性能を巨視的に表すMFDの特性を、実証と理論の両面から解析しています。道路ネットワークの交通信号群を連動させる系統制御の最適化にも取り組んでいます。

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高頻度鉄道の混雑と遅れのモデル↗

首都圏の高頻度鉄道が抱える慢性的な混雑と列車遅延を捉えるため、乗客の時間集中と列車の混雑・遅延の相互作用を表す、解析的に扱えるモデルを提案しています。高速な分割・併合を前提とした新しい運行スキームも提案しています。

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動的交通ネットワーク流の理論↗

渋滞を正しく表せる動的交通ネットワーク流モデルの数理特性を、時間と空間の座標系から時間と車両の座標系に変換するアプローチで調べています。限られたネットワークで、均衡状態の唯一性や大域的安定性を理論的に証明しています。

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