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先進複合材料研究グループ
炭素繊維の複合材料を、航空機や自動車の構造に生かす研究室。

About研究室について
軽くて強い複合材料を、空と車の構造へ。
先進複合材料研究グループは、
実験と
複合材料を
学内の
用語の説明
- 炭素繊維強化プラスチック
- 細い
炭素の 繊維を 樹脂で 固めた 材料。 軽くて 強く、 航空機の 機体などに 使われる - マルチスケール解析
- 繊維1本の
細かさから 部品全体の 大きさまで、 異なる 大きさの 世界を 同時に 計算で 扱う 手法 - 非破壊検査
- 材料や
部品を 壊さずに、 内部の 傷や 欠陥を 調べる 方法 - 破壊力学
- ひびや
傷が どのように 広がり、 材料が 壊れるかを 扱う 力学の 分野
News研究室のお知らせ
博士課程の
学生の 論文が 『Composites Part C: Open Access』に 掲載 博士課程の
学生が、 第16回 「企業と 博士人材の 交流会」で 優秀プレゼン賞を 受賞 博士課程の
学生が、 日本航 空 宇宙学会 構造強度に 関する 講演会で 若手奨 励賞を 受賞
Research研究テーマ
航空機・
※イメージ画像航空宇宙構造へのCFRPの適用
CFRPを
※イメージ画像マルチスケール解析
繊維の
※イメージ画像X線を使った非破壊検査
X線を
※イメージ画像短い繊維で強くした樹脂の壊れ方
射出成形で
Members教員
先進複合材料研究グループの
- 教授吉村 彰記
- 助教藤田 雄紀
Voices先輩の声
評価・クチコミは、
インタビューに
先輩の
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先輩の
- この
研究室の 推しポイントは? - 入ってみて
分かった ことは? - 雰囲気や
先生の 人柄は? - どんな
学生に おすすめ? - 卒業後の
進路は?
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構造力学研究グループ工学部 機械・航
熱制御工学研究グループ(1)工学部 機械・航
生産工学研究グループ工学部 機械・航
計算力学研究グループ工学部 機械・航この
画像について
トップと
- トップの
画像:「Forged Composite look on prototype engine bay cover」 Bw570/CC BY-SA 4.0(トリミング) - 航
空 宇宙構造への CFRPの 適用:「Ikarus L-1 wing structure L'Aéronautique August,1929」 L'Aéronautique magazine/パブリックドメイン (トリミング) - マルチスケール解析:「Finite element mesh」 Bruno Sudret/CC BY 4.0(トリミング)
- X線を
使った 非破壊検査:「Industrial Computed Tomography - Failures - Void」 Jgarant/CC BY-SA 4.0(トリミング) - 短い
繊維で 強くした 樹脂の 壊れ方:「Mold for plastic injection with workpiece」 Bricetofly/CC0(トリミング) - 関連する
研究室 (構造力学研究グループ) :「" 13 Fiat-Chrysler - Safety - Body Exterior Carbon Fiber Composite Roof Assembly SRT Viper」 spe.automotive/CC BY 2.0 it(トリミング) - 関連する
研究室 (熱制御工学研究グループ(1)) :「NASA’s Pandora Mission Closer To Probing Alien Atmospheres (SVS14754)」 NASA/Weston Maughan, BCT/パブリックドメイン (トリミング) - 関連する
研究室 (生産工学研究グループ) :「Machine Shop Men GPN」 NASA Headquarters - GReatest Images of NASA (NASA-HQ-GRIN)/パブリックドメイン (トリミング) - 関連する
研究室 (計算力学研究グループ) :「Meshing in Finite Element Analysis」 Abhiram vs 24/CC BY-SA 4.0(トリミング)
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