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自動車安全工学研究グループ
自動車の衝突から人を守るしくみをシミュレーションで探る、衝突安全の研究室。

About研究室について
「より安全な車」を実現するために。
自動車安全工学研究グループは、
「より
どの
乗員や
用語の説明
- 衝突安全
- 事故で
車が ぶつかった ときに、 乗っている 人や 歩行者のけがを できるだけ小さく する ための 考え方と 技術 - ダミー
- 衝突実験で
人の 代わりに 乗せる、 人体の 大きさや 重さ、 体の つくりを まねた 人形 - 大腿骨
- 太も
もの 中を 通る、 人の 体で いちばん長い 骨 - 最適化
- 決められた
条件の 中で、 いちばん良い 結果に なるように 設計の 値を 選ぶこと
News研究室のお知らせ
学部の
学生が、 日本機械学会東海支部で 表彰 水野教授・趙助教らが、
令和7年度 文部科学大臣表彰 科学技術賞 (研究部門)を 受賞 学部の
学生が、 日本機械学会東海学生会で Best Presentation Awardを 受賞 修士課程の
学生が、 日本機械学会バイオフロンティア講演会 若手優 秀講演表彰を 受賞 水野教授・趙助教らが、
第74回 自動車技術会賞 論文賞を 受賞
Research研究テーマ
「より
※イメージ画像子どもの乗員の保護
側面から
※イメージ画像衝突時の歩行者の保護
歩行者が
※イメージ画像後ろの席の乗員の保護
前の
Members教員
自動車安全工学研究グループの
- 教授水野 幸治
- 助教趙 雨晴
Voices先輩の声
評価・クチコミは、
インタビューに
先輩の
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先輩の
- この
研究室の 推しポイントは? - 入ってみて
分かった ことは? - 雰囲気や
先生の 人柄は? - どんな
学生に おすすめ? - 卒業後の
進路は?
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構造力学研究グループ工学部 機械・航
流体システム工学研究グループ工学部 機械・航
生産プロセス工学研究グループ工学部 機械・航
計算力学研究グループ工学部 機械・航この
画像について
トップと
- トップの
画像:「Crash-test simulation ( )」 Matt Howard/CC BY-SA 2.0(トリミング) - 子どもの
乗員の 保護:「Modern child car seat closeup」 Shixart1985/CC BY 2.0(トリミング) - 衝突時の
歩行者の 保護:「Female Crash Test Dummy - THOR 5th」 Lin Pan/CC BY-SA 3.0(トリミング) - 後ろの
席の 乗員の 保護:「V07168P009」 MGA Research Corporation, NHTSA, Alpha Technology Associates Inc./パブリックドメイン (トリミング) - 関連する
研究室 (構造力学研究グループ) :「" 13 Fiat-Chrysler - Safety - Body Exterior Carbon Fiber Composite Roof Assembly SRT Viper」 spe.automotive/CC BY 2.0 it(トリミング) - 関連する
研究室 (流体システム工学研究グループ) :「Microfluidic Chip iX-factory」 IX-factory STK/CC BY-SA 3.0(トリミング) - 関連する
研究室 (生産プロセス工学研究グループ) :「Engineering Labs- Prototype Development Laboratory (PDL) (KSC-20201021-PH-JBS01 0259)」 NASA Kennedy Space Center / NASA/Ben Smegelsky/パブリックドメイン (トリミング) - 関連する
研究室 (計算力学研究グループ) :「Meshing in Finite Element Analysis」 Abhiram vs 24/CC BY-SA 4.0(トリミング)
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