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〈水電解セル・水素貯蔵材料〉
水電解・水素貯蔵・燃料電池を材料から探る研究室。

About研究室について
再生可能エネルギーと水素エネルギーを融合する。
先進水素システム研究室は、
主な
燃料電池の
機械工学の
用語の説明
- 電極触媒
- 燃料電池の
性能を 左右する 部分。 球状の カーボンの 上に 白金の 微粒子を 載せた 材料で できている - 固体高分子形燃料電池
(PEFC) - この
研究室が 主に 自動車用の 燃料電池と して 研究している 方式 - 多孔体カーボン
- ナノメートルサイズの
細孔を 持つ カーボン材料
Research研究テーマ
この
※イメージ画像ナノチャンネルカーボンの電極触媒
ナノメートルサイズの
※イメージ画像燃料電池の高温作動化
燃料電池の
※イメージ画像変動に強い水電解用の触媒
再生可能エネルギーの
※イメージ画像水素貯蔵材料
メタルハイドライド
Members教員
先進水素システム研究室の
- 教授林 灯
Voices先輩の声
評価・クチコミは、
インタビューに
先輩の
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先輩の
- この
研究室の 推しポイントは? - 入ってみて
分かった ことは? - 雰囲気や
先生の 人柄は? - どんな
学生に おすすめ? - 卒業後の
進路は?
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〈金属材料の
〈水素適合材料・この
画像について
トップと
- トップの
画像:「Hydrogen Fuel Cell Conversion to Bench-scale Supercapacitor」 D.S. Soriano/CC BY-SA 4.0(トリミング) - ナノチャンネルカーボンの
電極触媒:「Carbon Nanotube Purity ( )」 National Institute of Standards and Technology/パブリックドメイン (トリミング) - 燃料電池の
高温 作動化:「Fuel Cell ( )」 Idaho National Laboratory/CC BY 2.0(トリミング) - 変動に
強い 水電解用の 触媒:「Front cells」 CambridgeBayWeather/CC BY-SA 4.0(トリミング) - 水素貯蔵材料:「Hydrogen tanks for Toyota Mirai」 Whoisjohngalt/CC BY-SA 4.0(トリミング)
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