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46个研究室 · 9条学长学姐评价
松本 高志 教授
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结构设计工学研究室研究以桥梁为代表的社会基础设施结构物。 该研究室自北海道大学工学部创立以来一直延续至今，历史悠久，主要以使用钢铁材料的桥梁和结构物为研究对象。 研究课题范围广泛，包括新型桥梁形式与新材料的应用、设计方法与架设方法、检查与无损测量、维护管理，以及景观设计。 学生分为松本团队、古川团队和佐倉团队开展研究。
長井 宏平 教授
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维持管理系统工学研究室开展桥梁和道路等基础设施维持管理方面的研究。 该研究室以结构力学和劣化现象的知识为基础，通过实验和数值分析，研究结构物从设计到管理、更新的过程中性能如何变化。 在少子老龄化和人口过疏化不断加剧的日本，该研究室还利用基础设施数据和社会数据，致力于提出成熟社会中的维持管理对策。 目前并非以研究室为单位，而是按教师分别开展工作，由長井教授、松本副教授、古内助理教授各自开展活动。
杉山 隆文 教授
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环境功能材料工学研究室研究建设的主要材料——混凝土。 该研究室着眼于混凝土材料与建设技术的革新，探寻面向未来的混凝土结构物应有的形态。 目前正在推进建设材料特性的评价、结构物的诊断技术，以及面向碳中和的研究开发。 其源头可追溯到1928年的“混凝土工学讲座”，长期以来在严酷气候条件下的土木结构物建设与维护管理中发挥着作用。
宮森 保紀 教授
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结构系统研究室从结构力学与数据科学的视角，研究承受各种力、温度和环境变化的结构物。 除了构思新的结构体系，还对现有结构物的性能进行评价，探索使其长期使用的方法。 该研究室的目标是，在严酷的环境以及与以往不同的新环境中，开发有益于人类生活、守护安全的“物”。 近期的毕业论文和硕士论文涉及地方政府管理的桥梁损伤、利用点云数据构建桥梁模型、桥梁振动观测等内容。
岸 邦宏 教授
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社会资本规划学研究室主要以交通规划、城市规划、交通工程和建设项目管理为研究领域。 该研究室以土木工程为中心，同时吸收经济学、信息工学、社会学、心理学、地理学、历史学等学科的思路，开展学际性研究。 研究对象涵盖城市、区域和交通的各个方面，从汽车、铁路、公交、航空、自行车和步行，到道路与交通设施、城市以及城市建设。 研究内容包括分析人们的出行行为和意识、构建分析方法、开发新的城市・交通系统，以及提出战略和政策建议。
吉井 稔雄 教授
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先进出行工学研究室以AI和数据科学为基础，研究道路与交通的管理。 该研究室的目标是实现包括自动驾驶汽车在内的安全、舒适的交通。 该研究室针对北海道这类积雪寒冷地区，研究大雪、吹雪堆积、路面结冰等给冬季道路带来的问题。 在开展自动驾驶以及危险冬季道路上的实车实验之前，该研究室先利用VR（虚拟现实）分析汽车乘车人员和道路使用者的状态。
岩崎 理樹 副教授
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水圈防灾・环境研究室研究河流的水流，以及由此引起的地形变化。 该研究室以河流为中心，关注包括河口和海底在内的地表地形如何在水和泥沙的运动下发生变化。 该研究室建立从一维到三维的数值模型，通过计算再现沙洲等河床地形以及漂流木的运动。 研究领域包括河川工程学、水工学、泥沙水力学，此外还涵盖洪水预测等水文学以及防灾教育。
渡部 靖憲 教授
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沿岸海洋工学研究室以实现沿岸区域及海洋与人类社会的共存与和谐为目标，开展构建硬件与软件系统的研究。 该研究室着眼于“环境”“防灾”“寒冷地区”三个方面，致力于理解从陆地到海洋的物理环境与生物环境，并加以应用。 教师的专业领域包括海岸工程学、湍流工程学、计算流体力学、海上气象以及海洋能源等。
石川 達也 教授
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地基环境解析学研究室研究寒冷地区的地基，以及支撑道路、铁路和桥梁的地基的性质。 冬季地基中的水冻结膨胀，春季融化后地基变松软，由此引发的灾害，该研究室同时从室内试验和数值分析两方面进行研究。 研究对象广泛涉及土木结构物底部的地基，包括铁路和道路的路基、填土压实、桥墩的桩基础，以及地震后仍持续的地基沉降等。 学生按石川教授、磯部副教授、横濱助理教授三位教师分成小组开展研究。
内田 賢悦 教授
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交通网络分析学研究室以交通网络分析为核心，研究交通与基础设施的规划。 研究领域包括交通网络分析学（涉及自动驾驶、公共交通和交通数据分析），此外还有城市经济学、基础设施管理以及防灾规划。 该研究室还研究在难以预测的条件下，应如何评价并决定交通与基础设施政策的方法。
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