发动机系统・下一代燃料研究室

About关于研究室

通过发动机研究，迈向碳中和。

发动机系统・下一代燃料研究室研究如何让e-fuel等碳中和燃料用于现有发动机的系统。
该研究室从燃料组成和发动机系统两个方面，推进兼顾热效率提升与排放降低的系统研发。
该研究室还在研究利用发动机活塞的压缩，将温室气体转化为e-fuel原料——合成气。
该研究室始于北海道帝国大学设立工学部时的原动机学讲座，是日本国内内燃机研究室中历史最悠久的研究室之一。

Research研究课题

该研究室的目标是通过发动机研究，培养能够为出行和能源社会做出贡献的人才。研究内容涵盖e-fuel的实用化、温室气体的重整、柴油机的排气处理，以及汽油机的爆震抑制。

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液态合成燃料（e-fuel）的实用化↗

作为NEDO和JPEC推进的大型项目的一员，为提高柴油机的效率，从e-fuel的组成和发动机系统两个方面进行优化。研究分为发动机性能测量、高温高压下喷雾燃烧的观察等方向。

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将温室气体转化为合成气↗

将农场排放的二氧化碳和甲烷以高浓度送入发动机气缸，用少量e-fuel使其燃烧，从而生成合成气（氢气・一氧化碳）。通过实机实验和化学动力学计算，探寻碳烟少、产率高的条件。

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后喷射的高效化↗

后喷射是指为了再生去除柴油机碳烟的过滤器（DPF），在膨胀行程中喷射少量柴油的做法。研究利用发动机实验和3D-CFD，求取喷射量、喷射时期和喷射次数的最佳组合。

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利用重整气抑制爆震↗

向排气管喷射汽油，通过重整器生成氢气和甲烷，再送回进气侧，以抑制汽油机的爆震。目前正在研究增压对爆震的影响，以及重整气的抑制效果。

Voices学长学姐的评价

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