エンジンシステム・次世代燃料

About研究室について

エンジン研究で、カーボンニュートラルへ。

エンジンシステム・次世代燃料研究室は、e-fuelなどのカーボンニュートラル燃料を既存のエンジンに使うためのシステムを研究しています。
燃料の組成とエンジンシステムの両面から、熱効率の向上と排出ガスの低減を両立するシステムの研究開発を進めています。
エンジンのピストンの圧縮で、温室効果ガスをe-fuelの原料となる合成ガスに変える研究も行っています。
北海道帝国大学に工学部ができたときの原動機学講座に始まり、国内の内燃機関の研究室で最も長い歴史を持つ研究室の一つです。

Research研究テーマ

エンジン研究を通じて、モビリティーやエネルギー社会に貢献できる人材を育てることを目指しています。e-fuelの実用化から、温室効果ガスの改質、ディーゼルエンジンの排出ガス処理、ガソリンエンジンのノッキング抑制までを研究しています。

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液体合成燃料（e-fuel）の実用化↗

NEDOとJPECが進める大型プロジェクトの一員として、ディーゼルエンジンを高効率化するため、e-fuelの組成とエンジンシステムの両面から最適化しています。エンジン性能の計測や、高温高圧での噴霧の燃焼の観察などに分かれて研究を進めています。

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温室効果ガスを合成ガスに変える↗

農場から出る二酸化炭素やメタンをエンジンのシリンダ内に濃い状態で送り、少量のe-fuelで燃やして合成ガス（水素・一酸化炭素）をつくる研究です。実機実験と化学動力学計算で、スモークが少なく収率の高い条件を探っています。

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ポスト噴射の高効率化↗

ディーゼルエンジンのすすを取るフィルター（DPF）の再生のため、膨張行程で少量の軽油を噴くのがポスト噴射です。エンジン実験と3D-CFDを使い、噴射量・時期・回数の最適な組み合わせを求めています。

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改質ガスでノッキングを抑える↗

排気管にガソリンを噴射して改質器で水素やメタンをつくり、吸気に戻してガソリンエンジンのノッキングを抑える研究です。いまは過給がノッキングに与える影響と、改質ガスの抑制効果を調べています。

Voices先輩の声

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